ALPINA C1 2.3/BMW E21

以前乗っていたE12/528i。
今は横浜のほうで大事にされ元気に走っているらしい。


そんな懐かしいクルマからSOSが届いた。
どうやらエアフロが壊れたらしい。
メカニズム的に機能しなくなったのではなく
ワッフルのようなケースがふっ飛んだらしい（ほんとか？）。


とにかくエアフロが壊れて動かないということらしい。
そしてどこかにエアフロがないだろうか？という依頼だった。
E12/528iはM30エンジンでも初期のバージョン。
このエンジンに使われているエアフロは同型のE12のほかには
E24/633CSiとE23/733iの2車種しかない。
E12も少ないがE24（初期）、E23も負けず劣らず少ない。
部品取り車や中古のエアフロを探すのは至難の技だ。

しかし、しかし。
なんという巡り合わせの良さ、引きの強さか。
じつは私は初期のE24/633CSiを部品取り用で持っていたのだ。
電話口で軽く「あるよ、エアフロ。633を1台もってるから、
それを使えばいいんじゃない？」と。

そこで今日はその633CSiを置かせてもらっている
茨城の取手市（旧藤代市）までエアフロはずしに行って来た。


水戸街道から藤代駅を越えてしばらく行くと
この梅沢自動車販売さんがある。


バルコムの時代からBMWジャパンへ移行した頃に
ディーラーマンとして勤められた梅沢氏が半ば趣味のように
のんびりとした時間の流れの中でちょっと古いBMWを
メンテナンスしている。
「梅沢自動車販売」という屋号がついているが、
どちらかというと販売よりもメンテナンス、
いや見た感じ、工場の裏の畑に古いBMWを植えて
たっぷりと雨水を注ぎ鉄を熟成させる「スチール・ガーデニング」
とでも言ったほうが良いかもしれない。
（あ、これはかなり冗談……笑）
E34やE36以前のちょっと古めのBMWをディーラー勤めで
蓄積したノウハウを駆使し、とても良心的に面倒見てくれます。


ちょうど今日は、某自動車雑誌編集長のN山氏の
3.0CSも車検のために入庫中。
じつはここ梅沢自動車さんはN山氏のご実家が近く
ということもあり、N山氏（今は局長になられたらしい）の
御用達のファクトリーなのだ。

工場や裏のヤードを見渡してみると、


工場の片隅に保管されている梅沢氏の愛車E30カブリオレ。
このカブリオレ、画像では分かりずらいかもしれないが、
幌ではなくハードトップを装着している。
意外に知られていないのだが、E30にもハードトップがあった。
そして、そのハードトップを付けたカブリオレはこの1台しか
私は知らない、かなりレアなパーツなのだ。

ハードトップの上にはそれを脱着するための装置。
これは完全手作りモノらしい。
ちょうどE36用のハードトップも載せられている。
E30とE36用で微妙に位置が違うセッティングも自家製ならでは。



裏の畑、いや、ストックヤードを見てみると、
まず目に飛び込んで来るのがインカオレンジのE21/323i。



ほかにも、E30や2002、3.0CSや2000CS、
E23/745turboなどなど、まさにガーデニング状態（笑）。


何台かあるE36にはレアなホイールが付いていた。


一見スチールホイールのようだが、これじつはアルミ。
なんでもマニアの間ではけっこうプレミアがついているらしい。
E36は専門外なのでよくわからないが「お宝ホイール」らしい。

そして、肝心のエアフロさがしの大元。
「私の」E24/633CSi。


ん〜、かなりガーデニングが絵になってます（笑）。
草もイキイキ、車もイキイキ。
植物と鉄が見事に共存共栄しています。
ま、見かけはかなり「！」でビックラこきますが、
目当てのエアフロの摘出も済み、夕方の蚊の出勤時間前に
無事撤収〜！！

梅沢さん、半日お付き合いいただきありがとうございました。
今度は例の、あんなことやこんなことも企てましょう！！
楽しみにしています！！
もうしばらく633CSiはガーデニングしておいてくださいね（笑）。